Nouvel étiquetage Carburants ! A partir du 12 octobre !

Le nouvel étiquetage des carburants disponibles aux pompes des stations sans services n’est qu’un nouvel étiquetage, c’est-à-dire un changement d’étiquettes. C’est une harmonisation des dénominations des carburants en Europe.

Ainsi, le SP 95 ou SP 98 deviennent du E-5 (5 à 10 % d’éthanol)

Le SP 95 E-10 devient le E-10 (10 à 15 % d’éthanol)

Le E-85 reste le E-85 (85% d’éthanol)…

Quant aux différentes catégories de gasoil, elles commencent par la lettre B, mais à moto, le gasoil, hein…

Par contre, les prix changent… ils augmentent encore et les taxes aussi !

Quel carburant pour ma moto ? Sans plomb 95, 98 ou SP95-E10 le Supercarburant ?

SP95 E10 : mauvais pour les motos !
Alors qu’il est de plus en plus rare de trouver du sans plomb 95 « normal » dans les stations service, nombre d’entre vous veulent savoir s’ils peuvent rouler au SP95-E10. Quant à ceux qui ne se posent pas la question, ils le devraient : le SP95 E10 est néfaste à plus d’un titre.

« Tous les 2 roues motorisés ne sont pas adaptés au SP 95 – E 10 »

Peut on utiliser le nouveau Carburant SP95-E-10 avec sa moto ?!
Afin de contribuer à la lutte contre l’effet de serre, il est possible d’accroitre la teneur en composants d’origine végétale renouvelable dans les essences. Et depuis le 1er avril 2009 le taux légal d’incorporation est fixé jusqu’à 10% pour les carburants Sans-plomb.
Il s’agit principalement d’éthanol provenant de la distillation de végétaux, pour l’essentiel des betteraves d’origine française.
Toutefois les moteurs essence fonctionnant aujourd’hui avec du sans-plomb 95 ne sont pas tous compatibles avec le SP 95-E10 et en ce qui concerne les 2 roues 2Temps ou 4Temps, une grande partie du parc de motos et de scooters ne peut donc pas, pour l’instant, utiliser le carburant SP 95-E10.

Donc pour résumer, utilisez seulement comme carburant dans votre moto, quelque soit son âge, du E5 SP95 ou E5 SP98

Le bureau.

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Le partage de la route avec la FFMC dans « La Quotidienne » de France 5

L’émission « La quotidienne » du 3 octobre 2018 sur France 5 était consacrée à la cohabitation entre usagers de la route.

Didier Renoux, chargé de Communication à la FFMC et Me Eric de Caumont ont pointé du doigt les infrastructures routières inadaptées en région parisienne, qui sont la cause des conflits actuels entre usagers. Didier Renoux a également rappelé la revendication de la FFMC d’un continuum éducatif permettant de mieux sensibiliser les usagers des impacts de leurs comportements sur les autres usagers.

A revoir sur France 5 à partir de la 36ème minute (durée : 22 mn) !

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Les adhésions pour 2019, sont ouvertes !


Les adhésions pour l’année 2019 sont ouvertes :  Rejoignez-nous !

2019_bulletin_adhesion solo 42€

2019_bulletin_adhesion duo 70€

2019_bulletin_adhesion spécial jeunes 28€

Pourquoi adhérer ?

1 –> Pour défendre vos droits !
* Pour obtenir l’arrêt des verbalisations et enlèvements abusifs lorsque le stationnement est non gênant !
* Pour obtenir la légalisation de la circulation inter-files raisonnée, que nous pratiquons depuis au moins 30 ans !
* Pour l’aménagement des infrastructures dangereuses, l’entretien et l’éclairage des routes !
* Pour l’abandon de la répression routière décorrélée des vrais leviers de réduction de la mortalité ! (gilet fluo, contrôle technique, etc.).

2 –> Pour rester informé et informer les autres usagers…
* en bénéficiant des conseils de la Commission Juridique ;
* en recevant nos newsletters et publications (le Caillou dans la Flaque…) ;
* en permettant à la FFMC de sensibiliser les collégiens et lycéens (ERJ) ;
* en donnant les moyens à la FFMC d’organiser des manifestations lorsque la situation l’exige.

3 –> Pour permettre à la FFMC d’être présente et de faire entendre son point de vue :
* dans les Commissions gouvernementales (CNSR);
* dans les Commissions locales (Comité 2 roues, Motard d’un jour, concertations avec les communes ou les départements…);
* à la Commission Européenne grâce à notre implication dans la FEMA (fédération européenne des associations motocyclistes).

4 –> Pour prolonger plus de 30 années de combats légitimes et victorieux !
* boycott de la vignette moto (1980)
*obtention de la baisse de 40% des tarifs autoroutiers (1982)
* contribution à la réforme du permis moto (1983)
* création par souscription auprès de 40.000 motards d’une mutuelle leur permettant de s’assurer (1983)
* mise en place de « Relais Motards Calmos » pour offrir une pause aux motards sur la route des grandes concentrations sportives (1991)
* exigence d’une circulaire pour le doublement des rails de sécurité (1993)
* contribution à la normalisation des ralentisseurs (1994)
* création d’une norme NF pour les antivols moto (2000)
* abandon du projet d’allumage des feux le jour pour les automobiles (2005)
* abandon du projet français de Contrôle Technique moto (2008)
* abandon de la procédure « Véhicule endommagé » (2009)
* reprise de la gestion du Circuit Carole avec la FFM (2012)
* abandon du projet de port obligatoire de gilet rétro-réfléchissant (2012)
* abandon des verbalisations pour les éthylotests (2013)
* abandon du Contrôle Technique européen pour les motos (2013)
* et, toujours, promotion de nos 49 propositions pour une autre politique de Sécurité Routière !

5 –> Pour découvrir et participer à un mouvement riche de valeurs et de diversité, également présent sous la forme d’une assurance mutuelle référente pour le monde motard (mutuelledesmotards.fr), d’une structure de formation (afdm.org), d’un organe de presse et de publication (motomag.com), d’une branche loisirs pour l’accompagnement des jeunes, de plusieurs commission bénévoles, 85 antennes départementales et un bureau national tous bénévoles (ffmc.fr), 10.000 adhérent(e)s…

6 –> Pour donner à ce mouvement les moyens de son indépendance:
la FFMC ne touche AUCUNE subvention pour son fonctionnement.
Toutes les actions lancées par la FFMC sont financées par votre contribution au mouvement!
Votre cotisation de 39€ par an représente le prix de cette indépendance!

7 –> Parce qu’il n’y a aucune autre organisation rassemblant tous les usagers de 2-roues motorisés en capacité à défendre vos droits avec les mêmes résultats depuis 30 ans

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Mutuelle des motards


Vous chercher un contrat d’assurance, tarification en ligne: ICI

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Opération de contestation des sociétés de radar privatisés

Ah ! Quelle belle matinée ! Des copains et copines du 91, une poste ouverte, du soleil et 196 lettres pour les maires de l’Essonne à qui nous demandons de prendre un arrêté contre la circulation des voitures radars appartenant à des sociétés privées.
C’est que nous, à la 91, nous aimons bien nos concitoyens de l’Essonne. Eh Oui ! Cette action est faite pour ceux qui circulent en voitures, motos et camions. Pour que l’état n’empoche pas votre argent pour combler d’autre dépenses qui ne seront pas destinées à votre sécurité, comme : refaire les routes, boucher les trous… Mais Emmanuel le Barde nous dit que c’est bon pour notre sécurité. Encore un de ces gaulois réfractaires à la vraie sécurité !
Donc, ce matin, un certain nombre d’irréductibles membres de la FFMC91 sont venus coller des timbres et poster 196 courriers à l’adresse des maires de l’Essonne.

Nous attendons impatiemment leurs retours. Nous ne manquerons pas de publier sur notre site www.ffmc91.fr et sur Facebook les résultats de leurs actions (ou pas) ! Ce qui vous en apprendra sûrement beaucoup de vos édiles.
Merci encore aux motardes et motards qui sont venus nous soutenir ce matin.
Ensemble plus nombreux, plus forts !

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Opération de contestation des sociétés de radar privatisés

 

Nous avons mis en place une opération de communication auprès de tous les maires des communes de l’Essonne pour leurs demandés de placer un arrêter de circulation pour les sociétés privées de contrôle radar privatisés que met en place le gouvernement. Ceci basé sur l’article N° R412-6 dont je vous laisse prendre connaissance du texte ci-dessous :

Nous vous donnons rendez-vous pour envoyer ces 196 courriers ce samedi 1 er septembre pour 10h00 à la poste d’Étampes. Si vous êtes matinal ce samedi-là, venez grossir les rangs de cette opération.

Et n’oubliez pas : La 91 ne lâche JAMAIS !

Vu le Code de la route, et notamment l’article R412-6, tout conducteur doit se tenir constamment en état et en position d’exécuter sans délai toutes les manœuvres qui lui incombent.
Considérant qu’il est interdit de placer dans le champs de vision du conducteur un appareil doté d’un écran ne constituant pas une aide à la conduite ou à la navigation.
Considérant que la vigilance du conducteur peut être altérée, que son inattention peut être provoquée par la présence en fonctionnement d’un système de caméras embarquées. Les cas d’inattention du conducteur d’un véhicule sont nombreux et variés et ne peuvent se prêter à une énumération précise. Une infraction de portée générale demeure nécessaire afin de sanctionner l’ensemble des comportements dangereux de manière efficace. Tous les autres comportements potentiellement dangereux en situation de conduite entrent ainsi dans le cadre de l’incrimination générale visée à l’article R412-6.
-Considérant que la conduite du véhicule avec un système en fonctionnement de caméras embarquées peut entraîner une perte d’attention et de fait la maîtrise du véhicule par son conducteur, cause de manœuvres dangereuses et accidentelles.
Arrête :
Art. 1er. – La circulation est interdite sur l’ensemble routier de la commune de ……… à tous les véhicules munis de systèmes de caméras embarqués, pouvant altérer l’attention du conducteur.
Art. 2. – Cet arrêté ne s’applique pas aux services de Police et de la Gendarmerie nationale.
Art. 3. – Le présent arrêté sera affiché dans la commune de ………, par les soins du maire.
Art. 4.
-Monsieur Le Préfet de l’Essonne
-Monsieur ou Madame les maires de ……
-M. Le Commandant du Peloton de Gendarmerie de l’Essonne
-Monsieur Le Commandant de Police d’Evry
Sont chargés chacun en ce qui les concernent de l’exécution du présent arrêté.

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Le nouveau MotoMagazine de février 2019 en Kiosque !

Clic sur l’image pour accéder au numéro du mois

 

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le blog (presque officiel ☺) des motards en colère

Hulot : porte claquée et courants d’air.

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Adopte un radar !

Au 1er juillet, la vitesse sur les voies à double sens et sans séparateur central (terre-plein,
barrière) a été abaissée officiellement de 90 à 80 km/h.
Les radars sont en permanence sur le terrain pour faire respecter les limitations de vitesse.
Grâce au gouvernement nous prenons enfin conscience que les radars sont là pour sauver
nos vies !
Hors ce sont de pauvres êtres sans défense qui bravent toute l’année le froid, la chaleur, la
faim, l’isolement, la précarité routière… et ils sont de plus en plus nombreux, seuls aux bords
de nos routes.
La FFMC 91 vous propose donc d’en parrainer un !
Parrainer, c’est lui rendre visite pour favoriser son bien-être.
C’est le protéger… des intempéries , et régulièrement changer … sa protection, le couvrir…
de cadeaux, le fleurir…, le nourrir…
Un radar peut bien sur avoir plusieurs parrains, car nous savons que cela représente un
investissement lourd pour chacun.
Enfin, pour les plus courageux, nous vous proposons l’adoption afin de lui offrir ainsi un
meilleur cadre de vie…
Vous aurez bien compris que tout ceci n’est que pure fiction. Le gouvernement se moque de
nous, alors pourquoi s’en priver !
(Venez en débattre lors de nos réunions plénières, renseignements : contact@ffmc91.fr)

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Sur quelles routes peut-on encore rouler à 90 km/h ?

Entre les dispositions de voies, les panneaux qui n’ont pas encore été modifiés ou les GPS qui ne sont pas toujours à jour, on peut parfois s’y perdre quant aux vitesses maximales autorisées sur le réseau routier national. Moto Magazine vous aide à y voir plus clair (et accessoirement éviter des PV fortuits). Lire la suite…

Un mois après… Les radars à 80km/h, flashent trois fois plus !

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