Petit rappel, c’est quoi une ZFE ?

Au tout début Zone d’Actions Prioritaires pour l’Air (ZAPA), puis Zone à Basses Emissions (ZBE), ensuite Zone à Circulation Restreinte (ZCR), et aujourd’hui Zone à Faible Emission (ZFE), ces acronymes désignent des dispositifs législatifs identiques mis en place dans un même but, celui de théoriquement diminuer les impacts du trafic routier sur la qualité de l’air…

Ces ZFE, soutenues par la politique gouvernementale, sont adoptées par arrêté municipal qui après étude et consultation en fixe :

  • le périmètre: sur tout ou partie du territoire ;
  • la durée: la loi ne fixe pas de durée minimale ou maximale ;
  • les périodes de restriction de circulation : (ex : jours, heures, etc.) ;
  • les éventuelles dérogations individuelles ;
  • le calendrier de mise en œuvre: la mise en œuvre des restrictions peut se faire de façon progressive ;
  • les catégories de véhicules visés par les restrictions

Le constat de la mise en place et de l’extension de ces dispositifs sur tout le territoire, s’inscrit dans la continuité des alertes exprimées par la FFMC depuis 2011.

Cela concerne 55 communautés d’agglo pour un tiers de la population française. 

Et ces zones de restrictions de circulation s’étendent toujours plus!

Depuis juillet 2019, la ZFE de Paris s’étend à toute la petite couronne parisienne (périmètre intérieur de l’A86), dans la métropole du Grand Paris (MGP) qui compte 130 communes, soit plus de sept millions d’habitants.

Ce dispositif est également appliqué dans d’autres grandes métropoles. (Lille, Nantes, Strasbourg, Lyon, Marseille, Bordeaux…) 

Cela concerne donc tous les motards de France, même au-delà, tous les Français! Actuellement, ces ZFE visent les motos d’avant 2000 et cela va se durcir année après année car ce dispositif est évolutif… (motos avant 2006 en 2022…)

Le Principe : limiter la circulation des véhicules considérés comme « les plus polluants » (du fait de leur ancienneté) dans un périmètre défini, par décision du ou des maires concernés.

Pour circuler, une vignette Crit’Air doit être apposée au pare-brise ou sur le garde-boue. Elle permet ainsi de distinguer les véhicules autorisés à circuler, en fonction de leur niveau supposé d’émissions de polluants atmosphériques.

Les plus anciens ou décrétés comme « trop polluant » ainsi que les « non classés » (n’entrant pas dans la classification Crit’Air) ne pourront pas (sauf dérogations) rouler dans la ZFE sur certaines plages horaires.

Attention, Il ne faut pas confondre la ZFE avec la zone à circulation différenciée d’IDF.

Contrairement à la ZFE qui est un dispositif pérenne décidé par la municipalité, la zone à circulation différenciée est un dispositif pouvant être mis en œuvre temporairement sur décision du Préfet de police en cas de pic important de pollution atmosphérique. Elle couvre également toute la zone à l’intérieur de l’A86.

Notre avis : Si le principe écologique de la mesure est louable, mais dont l’efficacité reste encore à prouver, ce que nous dénonçons ici c’est ce principe de discrimination.

Tout d’abord sociale du fait de la mise au ban de la population la moins aisée qui ne peut se permettre de changer un véhicule ancien par un récent.

Mais également la mise en place d’une obsolescence programmée pour des voitures ou motos en parfait état de fonctionnement, bêtement interdits de circulation du seul fait de leur âge.

Cela conduisant à un gaspillage totalement aberrant et entraînant une pollution supplémentaire complètement inutile !

D’ailleurs, cette mesure ne serait-elle pas finalement un parfait non-sens écologique… ?

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Planning « événements FFMC91 »

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La FFMC a 40 ans !

1980 – 2080
Le siècle !

Le 23 janvier 1980, les statuts de la Fédération Française des Motards en Colère étaient déposés en préfecture. Depuis tout ce temps au service des usagers de deux et trois roues motorisés, œuvrant à améliorer et à défendre leurs conditions de pratique, la FFMC est aujourd’hui devenue un acteur incontournable du monde du deux-roues motorisé (2RM).

Grâce à l’engagement des bénévoles de la FFMC, ses victoires sont nombreuses. Parmi elles :
• Abandon de la vignette moto
• Réduction du tarif des autoroutes
• Doublement des rails de sécurité dans les zones dangereuses
• Obtention de la part de l’Education nationale d’un agrément afin de pouvoir intervenir en milieu scolaire
• Retrait du projet d’obligation d’allumage des feux de jour pour les voitures
• Retrait du bridage des motos à 100ch (prévu pour le 1er janvier 2016)
• Report du projet de contrôle technique moto à 2022

Pour rendre hommage à cette belle aventure, ainsi qu’aux bénévoles engagés, nous vous proposons aujourd’hui un historique, sous forme d’une bande-dessinée, des premières années de la FFMC. Retrouvez l’intégralité de ces planches de BD signées par Marc Bertrand en cliquant sur la vignette ci-dessous.

Souhaitons un joyeux anniversaire à la FFMC !

Rejoignez cette aventure en adhérant à la FFMC.

https://ffmc.asso.fr/IMG/pdf/2015_bd_35_ans_ffmc_mb_maj.pdf

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Les adhésions pour 2020, sont ouvertes !

(suite…)
Les adhésions pour l’année 2019/2020 sont ouvertes :  Rejoignez-nous !

2020_bulletin_adhesion solo 42€

2020_bulletin_adhesion duo 70€

2020_bulletin_adhesion spécial jeunes 28€

2020_bulletin_adhesion socs amdm 42€

Pourquoi adhérer ? Qu’est-ce que cela apporte ?

Pour adhérer à la FFMC, 3 possibilités :

  • En ligne via notre formulaire sécurisé
  • Dans votre antenne départementale : trouvez ses coordonnées
  • Par courrier : téléchargez le bulletin d’adhésion ci-dessous et retournez-le nous accompagné de votre règlement par chèque à l’ordre de la FFMC.

https://ffmc.asso.fr/adherer

 

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Le nouveau MotoMagazine de février, en Kiosque !


Clic sur l’image pour accéder au numéro du mois

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Pour conserver le stationnement gratuit des 2-roues motorisés Mobilisez-vous !

JE SIGNE LA PETITION, ci dessous !

https://www.change.org/p/candidat-e-s-aux-élections-municipales-2019-stationnement-2-roues-motorisés-gratuit-pourquoi?recruiter=1016556920&utm_source=share_petition&utm_medium=email&utm_campaign=share_email_responsive&recruited_by_id=d60291a0-00b3-11ea-a9ce-ffea161ebffb


A l’approche des élections municipales, le stationnement payant des 2-roues motorisés devient un sujet majeur et surtout un tremplin dont se servent les candidates et les candidats pour tenter de se propulser à la première place dans les sondages… C’est à qui tiendra le discours le plus discriminatoire et contraindra par la répression ces trublions qui osent rouler sur ces engins diaboliques à moteur thermique. Bruit, pollution et autres incivilités nous sont reprochés, à croire que tous les maux dont souffre Paris et sa banlieue sont imputables aux conductrices et conducteurs de motos et de scooters. Bien sûr, chez nous comme chez d’autres, les comportements de quelques hystériques sont intolérables. Mais pour autant, sommes-nous « Toutes et tous coupables » ?
La dernière déclaration en date nous vient du candidat Pierre-Yves Bournazel (article ci-dessous) et il est à parier que, dans cette compétition de lévriers politiciens, la meute va lui emboiter le pas.

• Si vous considérez que vous êtes une citoyenne ou un citoyen à part entière…
• que le droit de circuler sur votre scooter ou votre moto vaut bien celui de celles et ceux qui ont choisi des modes de déplacements différents.
• Si vous êtes convaincu qu’un 2 roues motorisé est une alternative sérieuse au désengorgement du trafic et donc une plus-value intéressante en terme de mobilité, alors…


Signez et partagez la pétition qui demande le maintien, justifié par toutes ces raisons, du stationnement gratuit pour les 2RM.
Sans votre mobilisation, nous ne pouvons rien. Car si celui qui se défend peut perdre, celui qui ne se défend pas a déjà perdu !!!
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Plus de deux-roues, moins de pollution !

Un deux-trois-roues motorisé c’est quatre fois plus léger qu’une voiture moyenne, ça prend quatre fois moins de place et ça met deux à trois fois moins de temps qu’une voiture pour faire le même trajet (…) https://ffmc.asso.fr/plus-de-deux-roues-moins-de

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La vallée de Chevreuse, théâtre d’expérimentation du futur radar antibruit ?

La route des dix-sept tournants (Yvelines), portion de la D91 bien connue des motards franciliens, est désormais équipé d’une « Méduse ». Développé par Bruitparif en réponse à la myriade de plaintes des riverains, ce système d’enregistrement sonore serait un premier pas vers une verbalisation automatique des véhicules bruyants. Les motos sont évidemment dans le collimateur. Lire la suite… https://www.motomag.com/La-vallee-de-Chevreuse-theatre-d-experimentation-du-futur-radar-antibruit.html#.XUryGPZuKas

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La FFMC91, est parti en balade !

La FFMC91, est parti en balade le 29 juin, nous sommes partis d’Etréchy (parking du Lidl), pour rejoindre Sully sur Loire, par les petites routes très ombragées ou il faisait bon rouler, nous avons fait une première halte à Buthier (auberge du canard) ou nous sommes rafraichis un peu, ensuite nous avons rejoins Nesploy, pour la pause déjeuner et petite sieste salvatrice. Nous sommes partis sous les coup de 15h pour rejoindre Sully sur Loire (où là nous sommes rentrés dans un four thermostat 42°) petite halte dans un café de Sully pour désaltérer les montures et nous mêmes et reprendre un peu nos esprits, nous avons repris la route en direction de la Sologne ou même si on a roulés dans la forêt, le thermomètre oscillait entre 40° et 38°, nous avons quelques haltes quand même pour reposer et rafraichir les corps. Nous sommes ensuite remonter gentiment sur notre département pour arriver aux environs de 20h au restaurant d’Etréchy, ou nous avons passé une agréable soirée, ensuite chacun est rentrés dans ses pénates pour prendre une bonne douche bien méritée, avant cela nous, nous sommes dit à la prochaine fois pour une autre balade, car tous le monde était enchanté d’avoir participé, malgré les dures conditions climatiques. Merci encore à vous.  

Le bureau de la FFMC91

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Journée Liber’Days « Balade moto »

UN GRAND MERCI à VOUS !

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