Assemblée Générale de la FFMC91


Chers(e) adhérents(e),
 
Comme chaque année, le Bureau de l’antenne, vous invite à notre Assemblée Générale Ordinaire le : dimanche 27 janvier 2019, à 10H00,
Au château de Valnay, 91150 Etampes
Vous, seront présentés le rapport d’activité et le bilan de l’Antenne pour 2018, ainsi que les orientations et actions de l’antenne pour
2019.
On vous y attend nombreux !

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MEILLEURS VOEUX 2019

Chers adhérentes, adhérents

Le conseil d’administration de la FFMC91 et moi-même, vous présentons tous nos meilleurs veux pour cette nouvelle année, ainsi qu’à vos proches.

Que celle-ci vous apporte bonheur, santé, joies familiales et réussites professionnelles.

Nous souhaitons que la FFMC vous apporte toute satisfaction dans la pratique de la moto, votre, notre passion de tous les jours.

Nous espérons, que tous ensemble, nous allons améliorer, faciliter et surtout défendre la pratique du 2 et 3 roues motorisés dans l’avenir proche, ce qui n’est pas une mince affaire, ne serait-ce qu’avec les ZCR du grand Paris, la transition énergétique et bien sur les 80km/h. Et surtout, continuer à travailler avec vous les bénévoles dans le cadre de l’ERJ, les relais calmos, et autres actions terrains

Que cette année 2019 soit pleine de joies, de rencontres et d’échanges et encore plus agréable à vivre que les précédentes.

En vous renouvelant tous nos meilleurs vœux pour cette nouvelle année, c’est avec plaisir que nous vous donnons rendez-vous le dimanche 27 janvier, pour notre assemblée générale, à Etampes au château de Valnay.

Je vous prie d’agréer, Chers adhérentes, adhérents, l’assurance de mes salutations motardes les meilleures.

Didier coordinateur ffmc91

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2-roues en ville : chronique d’une mort annoncée ?

Dans un courrier en date du 28 novembre, un chef de cabinet de la ministre des Transports confirme la « disparition des 2 et 3-roues motorisés et quadricycles polluants urbains ». Cette note d’Aymeric Lang fait suite à une rencontre à Chartres avec la FFMC Eure-et-Loir venue exposer les atouts du 2-roues en matière de décongestion et de dépollution des centres urbains. Manifestement les autorités ne sont pas convaincues.

Lire la suite… https://www.motomag.com/2-roues-en-ville-chronique-d-une-mort-annoncee.html#.XCZxCPZFxN0

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Conduite moto, en hiver !

https://www.motomag.com/Conduite-moto-en-hiver-eviter-les-zones-glissantes.html#.XB0tmfZFxN1

https://www.motomag.com/Circuler-a-moto-contrer-les-pieges-de-l-hiver.html#.XB0xAvZFxN0

https://www.motomag.com/Rouler-l-hiver-en-ville-avec-son-2-roues.html#.XB0xM_ZFxN0

https://www.motomag.com/10-conseils-pour-rouler-sous-la-pluie-a-moto.html#.XB0xfPZFxN0

https://www.motomag.com/Conseil-pour-rouler-a-moto-dans-le-brouillard.html#.XB0ym_ZFxN0

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1er juillet 2019 : 317 000 véhicules exclus du Grand Paris !

Le 12 novembre 2018, la Métropole du Grand Paris présidée par Patrick Ollier (maire de Rueil-Malmaison) a adopté par 138 voix pour, 20 contre et 12 abstentions le principe de mise en place d’une Zone à Faibles Émissions (ZFE) sur les 79 communes situées à l’intérieur de l’A86.

Cette ZFE, sur le même principe que la « ZCR » actuelle dans la ville de Paris, s’appliquera tous les jours ouvrés de 8 heures du matin jusqu’à 20 heures aux véhicules circulant ou stationnant sur le territoire des 79 communes intra-A86.


Cette mesure concernera à partir du 1er juillet 2019 :

tous les véhicules (y compris 2-3 roues motorisés) disposant d’une vignette « Crit’Air » n° 5,
et tous les véhicules qui ne sont pas éligibles à la vignette Crit’air.


Ainsi, ce seront 118.000 véhicules du Grand Paris qui seront immédiatement impactés par cette mesure dès le 1er juillet prochain. L’estimation passe à 317.627 véhicules impactés (!) si l’on comptabilise également ceux de grande couronne qui sont amenés à se rendre dans le Grand Paris.



Et tout ceci n’est qu’un début, puisque le calendrier des interdictions suivantes dans la Métropole est déjà annoncé :

  • chaque année, interdiction d’une nouvelle catégorie de vignettes Crit’air,
  • en 2024, fin du diesel sur les routes de la métropole (seules les Crit’Air n°1 seront autorisées à rouler),
  • en 2030, fin des véhicules thermiques (interdiction de la Crit’airn°1).

Sans surprise, ce sont les populations les plus défavorisées qui seront triplement pénalisées par ces mesures : à la fois celles qui n’ont pas les moyens d’abandonner un véhicule encore en état de circuler, encore moins d’acheter un véhicule neuf (notamment s’il est électrique) ; d’autant plus lorsque les territoires concernés sont mal desservis par les transports en commun. https://www.motomag.com/Les-interdictions-de-circuler-s-etendent-en-region-parisienne-a-partir-du-1er-juillet-2019.html#.XBY6ifZFxN0

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Manifestation FFMC en Île de France !

NOUVELLE ATTAQUE DES POUVOIRS PUBLICS
LES FFMC D’ILE DE FRANCE MANIFESTENT LE 15 DECEMBRE !

Amies motardes, amis motards,
Une nouvelle bombe frappe les motards et les automobilistes !

La Métropole du Grand Paris vient de voter la mise en place d’une restriction de circulation appelée ZFE (Zone à Faible Emission). Calquée sur celle de Paris, cette interdiction d’utiliser nos véhicules prendra effet le 1er juillet 2019 (dans 8 mois).

Elle touche (pour le moment) tout le périmètre intérieur de l’A86 et interdit tous les véhicules (y compris les 2 roues motorisés) disposant de la vignette Crit’Air 5 (2 roues motorisés d’avant le 01/06/2000 et voitures et utilitaires légers d’avant le 01/01/2001), ainsi que ceux non classés.

Soit plus de 317.000 véhicules !!!
Nous sommes toutes et tous concernés, car cette mesure évolutive frappera bientôt des véhicules plus récents et d’autres territoires en France.

Premier axe : les FFMC d’Ile de France appellent à manifester le samedi 15 décembre contre les Zones à Faibles Emissions qui bannissent les véhicules des territoires et punissent les motards et automobilistes qui n’ont pas les moyens d’investir dans des véhicules récents

ARTICLE MOTOMAGAZINE.COM

(Rendez-vous à 9h30 parking de la préfecture d’Evry).

Second axe : Depuis maintenant presque un mois le mouvement dit « des *Gilets Jaunes » occupe l’actualité.
Lors de son lancement, la FFMC s’est-il est vrai montrée plutôt réservée quant au passage du virtuel au concret.
Plusieurs fois déjà par le passé et sur plusieurs combats (augmentation du prix des carburants, 80km/h, ZCR…) des mouvements de grogne se sont fait sentir chez les usagers de la route, mais finalement à l’arrivée la FFMC s’est retrouvée bien seule pour porter le message.
Or aujourd’hui, nous constatons un véritable « Réveil du Peuple » et nous nous en réjouissons ! Comme nous l’avions expliqué initialement, nous ne pouvons-nous légitimer sur toutes les revendications portées par ce mouvement, du seul fait qu’elles dépassent allègrement notre champ d’action.
Malgré tout, nous le rejoignons sur des questions telles que l’augmentation des taxes de carburant et surtout cette volonté de dénoncer ce qui à présent ne trompe plus personne : « l’enfumage du prétexte de la transition écologique  » qui doit, comme nous le soutenons aussi, se faire avec l’usager et non contre lui.
Voilà pourquoi aujourd’hui, nous appelons nos adhérents et sympathisants à rejoindre ce mouvement afin de maintenir et d’accentuer la pression sur ce gouvernement qui ne semble reculer que devant une masse de citoyens unis et solidaires dans un même combat. Faisant ainsi la démonstration de l’efficacité du principe que nous portons depuis notre création : Plus nombreux, plus forts !
Le bureau FFMC91.

*Nous rappelons que « Nous soutenons le mouvement des gilets jaunes » et non pas le port du Gilaid-jaune à moto.

Document ZFE Grand Paris

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Franck Marlin député de la 2éme circonscription « Proposition de loi, visant à flécher l’intégralité du produit des amendes de contrôle radar »

Franck Marlin « Proposition de loi »

Courrier réponse du Ministre de l’Intérieur Christophe Castaner

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La hausse des carburants ! Oui mais… L’interdiction des voitures et motos « Crit’ Air 5 »

A partir de juillet 2019, les voitures arborant une vignette noire ne pourront plus circuler dans les communes du Grand Paris entourées par l’A86. Sauf que les données que nous nous sommes procurées montrent que ces « Crit’Air 5 » se trouvent principalement… dans les communes les moins riches !
Lire la suite… 2018-11-17_Marianne_interdiction-polluants_touche-plus pauvres

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« Rendez-nous notre argent », la proposition de la loi de la FFMC

La FFMC affirme que la Sécurité Routière doit se faire avec les usagers et non contre eux. La prévention repose sur deux piliers fondamentaux : l’éducation continue des usagers, et l’entretien-gestion des infrastructures. Et quelle est la réponse des Pouvoirs publics ? La répression.
Action nationale : la FFMC rédige une proposition de loi qu’elle va soumettre aux parlementaires.

La FFMC était opposée au permis à points et au Contrôle Sanction Automatisé (CSA) ; elle en avait prédit les dérives qui sont désormais le quotidien des usagers de la route. Confère le CISR du 9 janvier : la baisse de la vitesse à 80 km/h sur les routes bi directionnelles. Et l’augmentation incessante des taxes sur les carburants ? Et partout des chaussées très abimées ?
Les automobilistes n’en peuvent plus. Les motards n’en peuvent plus.
La FFMC entend le cri unanime des usagers de la route : RENDEZ-NOUS NOTRE ARGENT !
Puisque nous sommes ponctionnés régulièrement, sans avoir jamais causé le moindre accident, avec un bonus d’assurance au top ; puisque nous sommes tous coupables et tous responsables, alors nous voulons que cet argent nous revienne par le biais d’une vraie Sécurité routière.
Nous voulons que nos routes, celles que nous avons déjà payées plusieurs fois, soient entretenues et ne provoquent plus, ni n’aggravent d’accidents.
Nous voulons de la formation, de l’éducation, nous voulons que nos élus soient consultés et nous exigeons un droit de regard sur cette manne dont même la Cour des comptes s’étonne de l’usage.
Rejoignez-nous et soutenez la Loi FFMC !  Article sur motomag.com

Venez en débattre avec nous, lors de nos réunions mensuelles Voir calendrier

La FFMC agit concrètement pour l’amélioration du réseau routier à travers sa participation aux travaux du Conseil national de sécurité routière (CNSR), elle organise des opérations motards d’un jour qui ont pour but de montrer aux responsables de l’entretien du réseau routier l’influence de leur état et des infrastructures sur la sécurité, elle met en place des opérations de marquage des points noirs du réseau routier afin d’en prévenir les risques, elle milite pour le doublement des glissières de sécurité, véritables guillotines pour les motards, elle a participé à l’élaboration des recommandations du CEREMA pour la prise en compte des deux-roues motorisés dans la gestion des infrastructures.

 

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Nouvel étiquetage Carburants ! A partir du 12 octobre !

Le nouvel étiquetage des carburants disponibles aux pompes des stations sans services n’est qu’un nouvel étiquetage, c’est-à-dire un changement d’étiquettes. C’est une harmonisation des dénominations des carburants en Europe.

Ainsi, le SP 95 ou SP 98 deviennent du E-5 (5 à 10 % d’éthanol)

Le SP 95 E-10 devient le E-10 (10 à 15 % d’éthanol)

Le E-85 reste le E-85 (85% d’éthanol)…

Quant aux différentes catégories de gasoil, elles commencent par la lettre B, mais à moto, le gasoil, hein…

Par contre, les prix changent… ils augmentent encore et les taxes aussi !

Quel carburant pour ma moto ? Sans plomb 95, 98 ou SP95-E10 le Supercarburant ?

SP95 E10 : mauvais pour les motos !
Alors qu’il est de plus en plus rare de trouver du sans plomb 95 « normal » dans les stations service, nombre d’entre vous veulent savoir s’ils peuvent rouler au SP95-E10. Quant à ceux qui ne se posent pas la question, ils le devraient : le SP95 E10 est néfaste à plus d’un titre.

« Tous les 2 roues motorisés ne sont pas adaptés au SP 95 – E 10 »

Peut on utiliser le nouveau Carburant SP95-E-10 avec sa moto ?!
Afin de contribuer à la lutte contre l’effet de serre, il est possible d’accroitre la teneur en composants d’origine végétale renouvelable dans les essences. Et depuis le 1er avril 2009 le taux légal d’incorporation est fixé jusqu’à 10% pour les carburants Sans-plomb.
Il s’agit principalement d’éthanol provenant de la distillation de végétaux, pour l’essentiel des betteraves d’origine française.
Toutefois les moteurs essence fonctionnant aujourd’hui avec du sans-plomb 95 ne sont pas tous compatibles avec le SP 95-E10 et en ce qui concerne les 2 roues 2Temps ou 4Temps, une grande partie du parc de motos et de scooters ne peut donc pas, pour l’instant, utiliser le carburant SP 95-E10.

Donc pour résumer, utilisez seulement comme carburant dans votre moto, quelque soit son âge, du E5 SP95 ou E5 SP98

Le bureau.

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