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« Rendez-nous notre argent », la proposition de la loi de la FFMC

La FFMC affirme que la Sécurité Routière doit se faire avec les usagers et non contre eux. La prévention repose sur deux piliers fondamentaux : l’éducation continue des usagers, et l’entretien-gestion des infrastructures. Et quelle est la réponse des Pouvoirs publics ? La répression.
Action nationale : la FFMC rédige une proposition de loi qu’elle va soumettre aux parlementaires.

La FFMC était opposée au permis à points et au Contrôle Sanction Automatisé (CSA) ; elle en avait prédit les dérives qui sont désormais le quotidien des usagers de la route. Confère le CISR du 9 janvier : la baisse de la vitesse à 80 km/h sur les routes bi directionnelles. Et l’augmentation incessante des taxes sur les carburants ? Et partout des chaussées très abimées ?
Les automobilistes n’en peuvent plus. Les motards n’en peuvent plus.
La FFMC entend le cri unanime des usagers de la route : RENDEZ-NOUS NOTRE ARGENT !
Puisque nous sommes ponctionnés régulièrement, sans avoir jamais causé le moindre accident, avec un bonus d’assurance au top ; puisque nous sommes tous coupables et tous responsables, alors nous voulons que cet argent nous revienne par le biais d’une vraie Sécurité routière.
Nous voulons que nos routes, celles que nous avons déjà payées plusieurs fois, soient entretenues et ne provoquent plus, ni n’aggravent d’accidents.
Nous voulons de la formation, de l’éducation, nous voulons que nos élus soient consultés et nous exigeons un droit de regard sur cette manne dont même la Cour des comptes s’étonne de l’usage.
Rejoignez-nous et soutenez la Loi FFMC !  Article sur motomag.com

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La FFMC agit concrètement pour l’amélioration du réseau routier à travers sa participation aux travaux du Conseil national de sécurité routière (CNSR), elle organise des opérations motards d’un jour qui ont pour but de montrer aux responsables de l’entretien du réseau routier l’influence de leur état et des infrastructures sur la sécurité, elle met en place des opérations de marquage des points noirs du réseau routier afin d’en prévenir les risques, elle milite pour le doublement des glissières de sécurité, véritables guillotines pour les motards, elle a participé à l’élaboration des recommandations du CEREMA pour la prise en compte des deux-roues motorisés dans la gestion des infrastructures.

 

Le nouveau MotoMagazine de Décembre 2018/Janvier 2019 en Kiosque !

Clic sur l’image pour accéder au numéro du mois

 

Vidéo-verbalisation pour absence de vignette Crit’air : BigBroth’Air is watching you.

D’après Le Parisien, le gouvernement s’apprête à autoriser la vidéo verbalisation des véhicules non autorisés à circuler dans les ZCR (Zones à Circulation Restreinte) dès 2019.

Ce contrôle de l’accès aux villes par la vidéo surveillance était déjà dénoncé par la FFMC en 2012, à l’époque ou les ZCR s’appelaient encore les ZAPA (Zone d’Actions Prioritaires pour l’Air). L’idée fait donc son chemin. Lire la suite…

 

La FIA pointe les informations lacunaires sur « Crit’Air » pour les étrangers

La Fédération Internationale de l’Automobile se plaint du manque d’information à l’attention des visiteurs étrangers sur les restrictions de circulation « Crit’Air ». Lire la suite…

Création d’un fichier national des véhicules assurés…

La sécurité routière annonce la création d’un fichier national des véhicules assurés pour lutter contre la conduite sans assurance

La décision de créer un fichier des assurés, qui remonte à la réunion du Comité Interministériel de la Sécurité Routière du 2 octobre 2015 a trouvé sa concrétisation dans un décret publié au journal officiel ce 24 juillet. Lire la suite…

Sur quelles routes peut-on encore rouler à 90 km/h ?

Entre les dispositions de voies, les panneaux qui n’ont pas encore été modifiés ou les GPS qui ne sont pas toujours à jour, on peut parfois s’y perdre quant aux vitesses maximales autorisées sur le réseau routier national. Moto Magazine vous aide à y voir plus clair (et accessoirement éviter des PV fortuits). Lire la suite…

Un mois après… Les radars à 80km/h, flashent trois fois plus !

Du coup, ils ont homologué le radar double face…

À ne pas confondre avec le radar double sens (qui surveille simultanément les deux sens de circulation) le radar « double face » prend une photo de l’avant, puis de l’arrière du véhicule en excès de vitesse. D’aucuns l’ont annoncé comme l’arme absolue contre les motards puisqu’il flashe aussi par l’arrière. En réalité, c’est au contraire les conducteurs de véhicules à 4 roues qu’il permet de mieux incriminer … Explication.  Lire la suite…

80 km/h et après ?

manifestation paris, 80 kmh,

C’est fait ! L’abaissement de la vitesse de 90 km/h à 80 km/h sur les routes bidirectionnelles sans séparateur de voies est entré en vigueur ce 1er juillet 2018.
Malgré de nombreuses manifestations encore ce samedi 30 juin dans toute la France, le gouvernement s’obstine.

Mais comme le rappelle la FFMC, rien n’est fini !

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80 KM/H : La mobilisation continue pour une autre sécurité routière

Limitation à 80 km/h : peut-on contester son PV ?